LIBRARY.RS is a Serbian open digital library, repository of author's heritage and open archive

Register & start to create your original collection of articles, books, research, biographies, photographs, files. It's convenient and free. Click here to register as an author. Share with the world your works!

Железнодорожные сообщения в период сражения на Курской дуге
Курская битва, развернувшаяся в июле-августе 1943 г. на центральном участке советско-германского фронта, была одним из крупнейших сражений второй мировой войны. Ее исход во многом предрешил дальнейший ход войны и явился одним из важнейших этапов на пути к победе Советского Союза над фашистской Германией. Накануне битвы на Курской дуге перед органами военных сообщений и транспорта была поставлена сложная задача: обеспечить в ограниченные сроки подвоз по железным дорогам в район Курска значительного количества войск, боевой техники и различных грузов - вооружения, боеприпасов, горючего и других материальных средств. Между тем, сеть железных и шоссейных дорог в районе боевых действий была развита недостаточно. Железные дороги имели крайне ограниченную пропускную способность. Она практически не превышала 12 - 16 пар поездов в сутки1. Железнодорожные участки, по которым осуществлялся подвоз фронтам, участвовавшим в битве под Курском, по причинам недостаточной пропускной способности, слабого путевого развития основных железнодорожных узлов, недостатка восстановительных средств и материалов не смогли своевременно и полностью освоить поток перевозок. Это привело к скоплению поездов на ряде участков и значительно осложнило работу таких дорог, как Московско-Рязанская, Московско-Донбасская, Юго-Восточная. Скорости продвижения даже воинских эшелонов, следовавших с преимуществом по сравнению с другими поездами, были крайне низкими и не превышали по Московско-Рязанской железной дороге - 94 км, по Юго-Восточной - 61 и по Московско-Донбасской - 64 км в сутки2. Кроме того крайне отрицательно влияли на ход перевозок затруднения с подвозом топлива, а также недостаток паровозов. Оборот паровозов на Юго-Восточной железной дороге был завышен в два раза и составлял 45,7 часа из-за задержек на промежуточных станциях и на подходах. По депо Россошь и Чертково имелись затруднения с углем3. Решение вопросов об ускорении продвижения воинских поездов в сторону фро ... Читать далее
Serbia Online · 3 days ago 0 3
Link
Permanent link to this publication:

http://library.rs/blogs/entry/Железнодорожные-сообщения-в-период-сражения-на-Курской-дуге


© library.rs
Professional Authors' Comments:
Order by: 
Per page: 
 
  • There are no comments yet
Guest comments




Actions
Rate
0 votes

Publisher
Serbia Online
Belgrade, Serbia
22.05.2020 (3 days ago)
 


Who Like this
Likes · Dislikes
 
Empty
ONE WORLD -ONE LIBRARY
Libmonster is a free tool to store the author's heritage. Create your own collection of articles, books, files, multimedia, and share the link with your colleagues and friends. Keep your legacy in one place - on Libmonster. It is practical and convenient.

Libmonster retransmits all saved collections all over the world (open map): in the leading repositories in many countries, social networks and search engines. And remember: it's free. So it was, is and always will be.


Click here to create your own personal collection
Железнодорожные сообщения в период сражения на Курской дуге
 

Support Forum · Editor-in-chief
Watch out for new publications:

About · News · Reviews · Contacts · For Advertisers · Donate to Libmonster

Serbian Digital Library ® All rights reserved.
2014-2020, LIBRARY.RS is a part of Libmonster, international library network (open map)


LIBMONSTER - INTERNATIONAL LIBRARY NETWORK