Krilati dozor: kako letalstvo varuje našje lesa

Ko govorimo o varstvu lesa, prvo, kar se nam pojavi v misli, sovetajo lesniki s rukzaki, ki se prebijajo skozi šum. Vendar obstaja tudi druga, mnogo večja in hitrejša metoda za zaščito zelenega oceana. To je letalstvo. Samoloki, helikopteri in neupravljeni letalci, ki ležijo nad taigom, iskajo prve znake nevarnosti in skupaj z ognjem se borijo, ne čakajo, da se plamenci razgorijo na tisoče hektarov. Aviaciona varstvo lesa ni samo tehnologija, temveč celotna filozofija, kjer hitrost in višina postajajo glavnimi sovražniki v borbi za ohranjanje plavut zemlje.

Pogled iz višine: kako je letalstvo postalo glavni stražar lesa

Ideja uporabiti letalstvo za varstvo lesa je rodila se skoraj stoletje nazaj. Še leta 1932 so v Chatsurskem okrožju Moskovske oblasti pod vodstvom A.M. Simskog izvedli prve eksperimente s aerosevanjem lesnih semena in gasenjem požarov iz zraka z kemičnimi bombo. Takrat so to bile slabe koraki, vendar so postavili začetek celotne dejavnosti. Danes je aviaciona varstvo lesa edina specializirana služba v Rusiji, ki osiguruje nadzor in gasenje lesnih požarov v težko dosegljivih območjih. Obsegajo 44 regiona države, kjer so bili ustanovljeni specializirani organizaciji in baze za aviaciono varstvo lesa[reference:2].

Aviaciona lesnovarstvo ni samo samoloki in helikopteri. To je zapletena sistema, ki vključuje satelitski nadzor, aviaciono in zemeljsko patruliranje, ter sisteme videonadzora. Vsa ta informacija se zbirajo v regionalne dispečerske službe, kjer strokovnjaki v realnem času ocenjujejo situacijo in sprejemajo odločitve. To omogoča ne le potrditi dejstvo požara, temveč tudi predvideti njegovo razvoj in operativno voditi sile za njegovo ugasitev.

Nebeski požarniki: kako gasijo ogenj iz zraka

Ko v lesu vzame požar, štetje se šteje v minutah. Tukaj pristane težka aviacija. Samoloki-amonci Be-200ČS, ogromni Il-76 in helikopteri Mi-8, Mi-26 in Ka-32 postajajo glavnim orožjem v borbi proti ognju. Oni spuščajo na točke ognisk desetke ton vode, delujoč v najtežje dosegljivih mestih, kamor ne more dosegniti zemeljska tehnika.

Posebno vlogo igra največji v svetu helikopter Mi-26, ki ni imel enakih po nosilnosti. On lahko vsak dan spušči na točke ognisk desetke ton vode. V ekstremnih primerih se za gasenje poveže tudi aviacija Ministrstva obrane, kot je bilo na primer leta 2026, ko so za borbo proti lesnim požarom prizvali 10 helikopterjev in enako število samolok Il-76.

Vendar aviacija ne gasi samo, ampak tudi ustvarja vreme. V nekaterih regijah, na primer v Jure, piloti izvikujejo umetne dež, da gasijo požare s dežjo. V KhMAO pa za zaustavitev ognja pridejo tudi do eksplozij, ki pomočijo zbiti plamenci in preprečiti njihovo širjenje.

Pilot-nadzornik: oči in uši lesne straže

Vendar aviacija v lesu ni samo vodne bombe in ognjene tornade. To je tudi natančna dela za odkrivanje požarov na najranlišem stadju. Pilot-nadzornik, ko se dvigne v zrak, pregleduje ogromna območja, iskajoč najmanjše znake dima. Ko zazna nevarnost, navodi na cilj desantnikov požarnikov. To omogoča ugasitev požarov na začetni fazi, da ne da ognju možnost razširiti se na velika območja.

Na primer, v Krasnojarskem kraju vključuje sezonsko patruliranje lesa ne le aviacijo, ampak tudi neposredno letala s videokamerami. To pomaga ne le odkrivati požare, ampak tudi izslediti njihove krivce. Sistem nadzora tam deluje po polni programi: sateliti, aviacija, videonadzor in zemeljsko patruliranje delujejo v eni vezi.

Neposredno letala: nova era lesne straže

V zadnjih letih vse večje vlogo v varstvu lesa igrajo neposredno letala (BAS). Oni omogočajo hitro odkrivanje in nadzor lesnih požarov, iskanje nepravilnih izkoriščevanju lesa in drugih prekršitev. Droni so opremljeni z kamerami visoke ločljivosti, infrardečimi senzorji in celo detektorji dima.

Na primer, v Jakutiji se droni uporabljajo za širjenje obsega zemeljskega gasenja, hitro raziskavo situacije in koordinacijo lesopohranstvenih enot. V Sverdlovskoj oblasti je aviacija baza prejela 19 dronov za nadzor požarov, medtem ko je v rokah aviacije baza 117 kamer videonadzora, 25 dronov, več kot 400 enot tehnike in 1,2 tisoč ljudi.

Posebno pozornosti zaslužuje skupni projekt \"Geoskan\" in Aviaciona lesnovarstvo. Za tehnično osnovo se uporabljajo neposredno letala letala tipa \"Geoskan 701\", ki imajo doseg leta do 10 ur. Za operativen videonadzor se uporabljajo \"Geoskan 801\". Ti droni omogočajo nadzor ogromnih območij v realnem času, kar zelo povzroči učinkovitost odkrivanja požarov.

Na primer, v Vologodskem oblasti deluje četverostopenjska sistema nadzora: kosmični nadzor, aviacijsko patruliranje, videonadzor in zemeljsko patruliranje. V nekaterih regijah že uporabljajo aerostate za nadzor lesa.

Bodočnost je za drone in umetni intelekt

Tehnologije ne stanujejo na mestu. Danes so razvijane sisteme za daljinski videonadzor lesnih požarov, ki vključujejo samoloke vzpenjanja in sestajanja, kamere z detektorjem dima in programski izdelki, ki so sposobni samostojno določiti koordinate ognisk. Na primer, sistem \"Lesočuvalec\" je sposoben samostojno prepoznati dim in ogenj na zgodnji fazi in prenesti signal dispečerjem.

Zaenkrat se izvaja, da se droni izstreljujejo iz posebnih ploščad — dronoportov, kar omogoča preučevanje točk ognisk v celostno avtonomnem režimu, brez prisotnosti ljudi na mestu starta. V bližnji prihodnosti nas čaka še več inovacij: umetni intelekt bo analiziral podatke z dronov in satelitov, predvidel razvoj požarov in predlagal optimalne poti za gasenje.

Varstvo lesa je zadeva vsakega

Aviacija je močan orodje, vendar ne more delovati samostojno. Vsak od nas lahko prispeva k ohranjanju lesa. Če zaznamo dim ali ogenj v lesu, ne ostajajmo ravnodušni. Praznamo na neposredno linijo lesne straže. Vaš telefonat lahko ohrani tisoče hektarov lesa.

Aviaciono lesnovarstvo je simbion med človekom in tehniko, kjer vsak element sistema dela za skupen rezultat. In dokler so v nebu krožili samoloki, helikopteri in droni, naši lesi so bili v zaupni varstvu. Bodočnost lesne straže je za neposredna letala in umetni intelekt, vendar ostaja glavni človeški faktor: pozornost, odgovornost in ljubezen do narave.

Permanent link to this publication: