А. А. КИРЕЕВА МГИМО (У) МИД России Ключевые слова: Япония, КНР, территориальный спор, Сэнкаку/Дяоюйдао Серьезное обострение конфликта вокруг Сэнкаку/Дяоюйдао произошло в начале 2010-х гг. Большинство инцидентов было связано с участившимися заходами китайских патрульных судов в территориальные воды и полетов самолетов в воздушное пространство этих спорных островов. Предвестником усиления напряженности стало 10 июня 2008 г., когда 270-тонное тайваньское рыболовецкое судно столкнулось с японским патрульным катером. Все 16 членов экипажа были доставлены на Тайвань, а японское правительство заявило, что экипаж тайваньского судна сопротивлялся проверке. Между официальными лицами Тайваня и Японии вновь произошел обмен заявлениями о суверенитете над островами Сэнкаку/Дяоюйдао1. После опубликования заснятых тайваньскими рыбаками видео и фотографий, которые свидетельствовали, что корабль японской береговой охраны намеренно врезался в тайваньское судно, официальный представитель Японии в Тайбэе принес извинения капитану, а правительство Японии выплатило 10,5 млн. новых тайваньских долларов ($312,5 тыс.) в качестве компенсации ущерба2. Казалось, на этом инцидент был исчерпан. Но это было только начало грядущей "морской битвы" с участием патрульных судов. ЖЕСТКАЯ ПОЗИЦИЯ И ЖЕСТКАЯ РЕАКЦИЯ 7 сентября 2010 г. китайский рыболовный траулер столкнулся с двумя патрульными кораблями береговой охраны Японии в 15 км от Сэнкаку/Дяоюйдао3. Траулер был задержан, а китайский капитан и вся команда арестованы с обвинением в сопротивлении задержанию*. Так Токио продемонстрировал ужесточение своей позиции: ранее задержанных моряков или активистов просто депортировали, как это произошло и с тайваньскими рыбаками в 2008 г. Министр государственных земель, инфраструктуры и транспорта Японии С. Маэхара заявил, что столкновение произошло в территориальных водах Японии, а, значит, китайских моряков будут судить в соответствии с японским законодательством4. Токио сначала не придал большого значения инци ... Читать далее