Pasaxher në transportin pa urdhëtar: evolucioni i rolit të njeriut nga operatori deri te elementi i sistemit

Transporti pa urdhëtar nuk është vetëm një ardhësi teknologjik, por edhe një lëvizje fundamentale në paradigmatën e lëvizjes, ku pasaxheri më që të jetë vetëm «burim», bëhet përdorues aktiv i një sistemi kiberfizik kompleks. Ky kalim prodhon një kompleksësh shkencor, inxhinierik dhe psikologjik.

Kognitivëzimi i lirimit dhe forma e re e besimit

Në transportin tradicional, pasaxheri delegon përgjegjësinë drejt shqyftësit, vlerëson aftësinë e tij me shenja indirekte (mënyra e shqyftimit, pamja). Në sistem të parët pa urdhëtar, besimi shkon drejt algoritmit dhe zhvilluesve të tij. Kjo është besim teknologjik, i bazuar në statistikën e sigurisë, por mungon empatia njerëzore. Pasaxheri ndjen konflikt kognitiv: mendja, e cila është e përshtatur evolucionarisht për vlerësimin e qëllimeve të tjerëve, është detyruar të besojë «kufirin e errët».

Interesant fakt: Studimet në simulatat e automjeteve pa urdhëtar tregon se pasaxheritë e më vonë transportojnë më keq manevrat e shpejta, kryesuar nga algoritmi, edhe pse ato janë statistikisht më sigurore dhe më rrjedhëse se ato të njeriut. Mëndja interpreton impulsin e shpejtë të ngrihtimit prej sistemit si një gabim, ndërsa atë të shqyftësit si një manifestim i parrezikshmërisë.

Shkëmbyesa e përvojës së shensore dhe çrregullimi

Njeriu në transportues nuk është objekt i pasiv. Aparati i tij vestibular, syri dhe proprioceptimi (shenja e pozicionit të trupit) formojnë një pamje shensore të njëtë. Shqyftësi, duke pjesëmarrë aktivisht në udhëheqje, parashikon manevrat, që redukton rrezikun e çrregullimit. Pasaxheri i transportuesit pa urdhëtar, i mungon prej parashikueshmërisë dhe kontrollit, bëhet më i vështirë.

Approchi shkencor:

• Për të luftuar këtë, inxhinierët dhe neurofizioterapeutët punojnë mbi:
• Trajektorinë e parashikueshme. Algoritmit e lëvizjes mësojnë të jenë jo vetëm sigurore, por edhe «përshkallëtëse», duke shpikur ngrihtime e shpejta, që nuk janë e pranueshme për shenjën njerëzore.
• Sensore të përshtatur. Në sallën mund të përdoren sisteme të realitetit shtesë, që vizualizojnë planin e automjeteve (p.sh., shënime e trajektorisë në shirinë e qendrueshme), ose kështjellat taktil, që jepin signal njoftues para ndryshimit.
• Ergonomia e sallës. Kështjellat me mbështetje optimale të këpshkullit dhe mundësi të zgjedhjes së orientimit (vetëm në taxi-të pa urdhëtar) ndihmojnë të ulen konfliktin shensor.

Siguria si parametër i pranueshëm, jo statistikë

Transporti pa urdhëtar, sipas të dhënave të modelimit, mund të ulë numrin e aksidenteve me 90%, duke hequr arsyrën kryesore — faktori njerëzor (gabime, përsëritje, alkohol). Megjithatë, siguria e pranueshme e pasaxherit varet nga faktorë tjerë.

• «Dilema e vagonës së heqjes» në kod: Si duhet të veçoj algoritmi në situatë etike të papajtueshme? Së rrjedhëshëm, për të shmangur goditjen e njeriut, por të ekspozojë pasaxherët? Pranimi i publikut i teknologjisë varet nga transparencja dhe konsensusi rreth këtyre kufijve moralë që janë kufizuar në kod.
• Psihologjia e kufirit të errët. Pasaxheri i kërkon jo vetëm siguri, por edhe kuptimin e ndodhjes. Do të kërkojnë interfece që t’i shpjegojnë veprimet e sistemit në kohë reale: «Stoj per t’u shmangur njeriut majtë», «Ndryshoj polsin, sepse ka incident para syrit».

Transformimi i hapësirës dhe kohës

Heqja e rulit dhe pedaleve ndryshon radikalisht arkitekturën e sallës. Hapësira e pasaxherëve bëhet kancelari mobil, kinema ose dhomë e rihobetit. Kjo prodhon kërkesa të reja:

• Internet i qëndrueshëm dhe energji për pajisjet personale.
• Sisteme aktive të sigurisë brenda sallës (sensorët e gjendjes së pasaxherit, përmirësimi i shkaktimit, bllokim i kufijve gjatë situatave neplanifikuese).
• Dizajni i përgjithshëm për njerëz me aftësi të kufizuara, për të cilët transportuesi pa urdhëtar është çelësi i një mobiliteti të re.
• Resursi i kohës së pasaxherit u liron, që mund të ndryshojë strukturën e qyteteve (më pak nevojë për të jetë afër punës) dhe të rritë produktivitetin e përgjithshëm.

Shembuj dhe prototipet: nga konceptet deri te realiteti

Waymo One (SHBA) — i pari shërbim komercial i taxi-tëve pa urdhëtar në botë (pa shqyftës-instruktues) në rajonin e Feniksit, Arizona. Pasaxherët përmes aplikacionit e thirren automjeti, i cili ndiqet vetëm në rrugë. Shërbimi ruan të dhëna unike rreth veprimtarisë së pasaxherëve me sistem.

Shatullat pa urdhëtar (Rusia, Evropa). Në territore të mbyllura (VDNH, Skolkovo, universitetet e kampuseve) shkonin shatullat e shpejta elektrike (MatrЁshka, Yandex). Vlera e tyre është në punën e ndërtimit me përfshirjen e njerëzve dhe infrastrukturës në mjedisin e parashikueshëm.

Airbus Pop.Up (koncept) — sistem modulor, ku kapusa e pasaxherëve mund të bashkohet si me shasshë auto, as me dronë ajror, krijuar transport hybirdë të parët terrestre dhe ajror.

Shiptjet e ngarkesave pa urdhëtar (Yara Birkeland, Norveci) - megjithëse nuk transportojnë pasaxherë, ata janë poligon i rëndësishëm për punën e ndërtimit të sistemëve naviguese autonomë në kushte të vështira.

Provokimet e ardhshme: nga sulmet e teknologjike deri te fusha e ligjit

Siguria kiber. Transportuesi është një pjesë e rrjetit. Shtimi i tij mund të çojë në kolapsin e sistemit transportues të qytetit. Këtë kërkon mbrojtje kryptografike të kanaleve të komunikimit dhe algoritmit e rezervës «avarie».

Përgjegjësia juridike. Në rastin e një aksidenti, kjo është e gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë gjithë
© library.rs

Permanent link to this publication: