V svetu pomorskih ladišč klas super tankerov zaseda posebno mesto – to so pravi giganti, ki so bili ustvarjeni za prevoz nafte na ogromne razdalje. Zgodovina njihovega zgradbe je dirka inženirskih misli, njihove mere pa še danes zavračajo predstavo.

Neprimezeni rekorder: zgodovina Knock Nevis

Med največjimi po meram je super tanker, znani pod različnimi imeni, vendar najbolj pogosto omenjen kot Knock Nevis ali Seawise Giant. Njegova zgodovina je unikata in dramatična.

Poslan v letu 1979 grškim magnatom, tanker je bil zgrajen japonsko podjetjem Sumitomo Heavy Industries in najprej se je imenoval Oppama. Po odstopu naročnika je ladjo kupil honkonski plavujoči lastnik, ki je zahteval povečanje njegovih mer. Končno so leta 1981 na vodo spustili giganta dolgega 458,45 m. Za primer, višina Eiffelove hiše je 330 m, kar je tega tankerja dalje od nje in mnogih drugih znanih zgradb.

Glavne karakteristike Knock Nevis so zaskrbljujuče:

• Dolžina: 458,45 m
• Širina: 68,8 m
• Teža (teža): 564 763 ton
• Rezervna prostornina: več kot 4 milijona bareljev surove nafte

Površina ladjeve palube je bila tako velika, da so člani posadke po njej gledali na kolesih. Vendar so ogromne mere postale tudi težavo: tanker ni mogel prepluti Suezski ali Panamski kanal, njegov zaviralni pot je bil skoraj 10 km.

Življenjska pot tankerja je bila plna dramatičnih dogodkov. Leta 1988, med iransko-iraksko vojno, so ga napadli in potonil ob obali Irana. Vendar pa njegova zgodovina ni končana. Norveška podjetja so kupili potonjelo ladjo, povzeli jo in jo popolnoma obnovili, v katerem so vložili milijone dolarjev. Po popravilu so jo preimenovali v Happy Giant, nato pa v Jahre Viking. Na začetku 21. stoletja je služil kot plavuče skladišče pod imenom Knock Nevis. Leta 2010 so giga poslali na razrez v indijski mesto Alang. Za njegov razrez je bilo potrebno več kot eno leto in 18 tisoč delavcev. Danes pa o njenem obstoju sprošča le 36-tonski jadr, ki je izpostavljen kot eksponat v Pomorskem muzeju v Honkongu.

Tankeri-giganti klasi TI

Po razrezanju Seawise Giant so največjimi delujočimi super tankerji štiri ladje klasi TI: TI Africa, TI Asia, TI Europe in TI Oceania.

So bile zgrajene v Južni Koreji podjetjem Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in uvedene v uporabo leta 2002-2003. Četudi jim v dolžini pomanjkuje »absolutnega rekorderja«, njihove mere so tudi zaskrbljujoče. vsako ladjo ima dolžino 380 m in težo 441 893 ton, kar ji omogoča prevoz približno 2,8 milijona bareljev nafte.

Ta ladje so edini predstavniki klasi ULCC (Ultra Large Crude Carrier) v aktivni uporabi in nadaljujejo s prevozom surove nafte po vsem svetu.

Kategorizacija in določitev super tankerjev

Termin »super tanker« v pomorski industriji ni uradni, vendar se uporablja za označevanje največjih ladij. Po mednarodni klasifikaciji spadajo med ULCC (Ultra Large Crude Carriers) tankerji s težo več kot 320 000 ton. lahko prevažajo več kot 2 milijona bareljev nafte. Malo manjše so tankerji klasi VLCC (Very Large Crude Carriers) – s težo od 160 000 do 320 000 ton.

Historično so super tankerje gradili tudi drugi ladjedelnice. Na primer, leta 1976 so v Franciji na vodo spustili tanker Batillus dolgega 414 m, vendar so ga že leta 1985 razrezali.

Permanent link to this publication: