Pitanje tko je izumio konvejer nema jednostavnog odgovora. Često se u tom kontekstu sjeća na Henryja Forda, ali zapravo njegova zaslužnost nije u izradi konvejera kao mehanizma, nego u njegovom genijalnom primjeni za masovnu proizvodnju automobila. Povijest tog uređaja se proteže do daleke starosti.

Prvi konvejeri: Stari svijet i industrijska revolucija

Ideja mehaničkog prenošenja tereta nije nova. Najjednostavniji konvejeri su bili korišteni još u Stom skupini i Mezopotamiji za neprekidnu dovodnu vodu (norije), a također u Stom Kini i Indiji za otopirne sustave.

U drugoj polovici XVIII stoljeća konvejeri se počinju sistematički primjenjivati za prenošenje lakih sipucih materijala. A u XIX stoljeću pojavljuju se važna inženjerstva odluke:

• godina 1868, Velika Britanija: stvoren konvejer s trakovima od gumenjaste tkanine.
• godina 1870, Rusija: pojavio se trakačni konvejer.
• godina 1894, Velika Britanija: patentiran visišći konvejer s vagonima na monorailu.

Prethodnici automobilskog konvejera

Do Forda ideju tokovne skladištenje već pokušali primijeniti. Godine 1798 oružarac Eli Whitney u SAD je osigurao masovnu proizvodnju pušaka s korištenjem zamjenjivih dijelova, što se ponekad naziva prvim konvejerom u industriji. Međutim, to je bila više stanična skladištenje nego pokretna linija.

Više direktnim prethodnikom postao je Ransom Eli Olds, osnivač Oldsmobile. Godine 1901. je primijenio konvejer za proizvodnju modela Curved Dash: dijelovi su se premještali od stanice do stanice na posebnim vagonima.

Henry Ford i revolucija 1913.

Glavni doprinos Henryju Fordu i njegovim inžinjerima bio je stvaranje prve u svijetu neprekidne pokretnoj liniji za automobile. To događaj se dogodio 1. prosinca 1913. na tvornici u Highland Parku (stanovništvo Michigana).

Prema legendi, ideju Fordu je dala Chicaganska trgovina s govedom, gdje se tijela životinja, povisana na vrpcama, kreću od jednog radnika do drugog za redovnu izrezu.

Integracija konvejera je dala zapanjujući rezultat:

• vrijeme skladištenja šasija se smanjilo s 12 sati na 1,5 sata.
• Radniost skladištenja modela T je smanjila do 1,5 radnika-sata.
• Cijena automobila je drastično spala, čineći ga dostupnim srednjem klasi.

Završetak

Također, konvejer nema jedinstvenog izumitelja. To je evolucijski mehanizam koji se razvija stoljećima. Henry Ford i njegova ekipa su oni koji su okupili postojeće ideje i stvorili masovnu proizvodnu sistem, koji je promijenio svijet. U povijesti je ostao kao čovjek koji je učinio konvejer simbolom industrijske ere.

Permanent link to this publication: